도심항공교통 편집하기

Urban Air Mobility; 도심형 항공 모빌리티

'''저소음, 친환경동력 기반의 수직이착륙 교통수단 및 이를 지원하기 위한 이․착륙 인프라 등을 포함하는 항공교통체계'''

*도심 상공에서 사람을 운동하는 신 교통 수단으로 기체부터 인프라, 서비스 및 유지보수 등 관련 사업을 포괄하는 개념

==특징==

*전기동력(배터리) 기반으로 배출가스가 없고, 소음은 최대 60dB(일상적 대화 수준)를 목표로 하고 있어 도시에서 운항 가능한 친환경교통수단
*소재･배터리･AI･빅데이터 등의 첨단기술이 필수적 이며, 항공분야 특성상 높은 안전도 달성을 위해 高수준 기술이 집약

==생태계==

*기체 개발, 제작사
*운송사업자
*교통관리 서비스 공급자(PSU)
**PSU: Provider of Services for UAM
*버티포트 운용자
*부가정보서비스제공자(SDSS)
**SDSS: Supplement Data Service Supplier
*정부 관계부처

==국제 동향 및 전망==

===업계 동향===

*기체개발<ref>'''(항공)''' 보잉, 에어버스, '''(자동차)''' 현대차, 도요타, 다임러, 아우디 등</ref> 및 플랫폼(우버) 업체들을 중심으로 이슈를 형성하고 있고, 다양한 디자인을 가진 eVTOL 기체 출현 중
*보잉 에어버스 등 기존 항공업계는 신중하게 접근하는 반면, 스타트업 등 항공분야 신규 진입업체는 이슈 확대 시연 등 적극적인 접근 중
**중국 Ehang, 독일 Volocopter 공개시연 / 현대차 CES 발표
*특히, 우버는 UAM 전담 자회사(Elevate) 설립(2016) 후 시장을 선도, 
**2023년 상용화(美 LA Dallas, 호주 멜버른)라는 적극적 목표 설정
**우버는 기체 금융 건설 통신 등 다양한 업계와 협력관계를 형성 (Elevate Summit)하고, 세계시장이 주목하는 논의 진전
*2021년 기준 세계 300여개 업체들이 새로운 시장 선점을 위해 경쟁중이며 현대차․한화 등 국내기업도 대열에 합류
**우버 등 미국이 이슈화를 선도하고 있으나, 아직 상용서비스 미도입으로 시장선점은 하지 못한 상황

*최근 UAM 개념에 화물/장거리 운송을 포함한 AAM(Advanced Air Mobility)으로 확대
*[[도심항공교통/주요 업체|주요 업체 동향]]은 별도 문서 참고

===정부 동향===

*미국(FAA) 및 유럽(EASA)은 우선 기체 기술기준에 관한 기준 마련(또는 임시기준 활용) 중이고, 일부 기체 인증 진행 중
**(FAA) 기존 기술기준 중 필요한 부분만 발췌 취합, 산업표준 준용
**(EASA) 포괄적 기술기준 제정(‘19.7) 후 세부 기술기준 제정 중
*다른 분야보다 오래 걸리는 기체인증(통상 5년 소요)이 핵심과제로 업계에 불확실성을 최소화하기 위해 기체인증 가이드라인 제시 중
*인프라 등 기준은 추후 마련 예정이고 기존 항공교통관리(ATM)와 무인기 교통관리(UTM) 통합같은 장기이슈는 R&D 등 진행 중

===추진 전망===

*'''준비기(2020~2024)'''
**이슈·과제 발굴
**법·제도 정비
**시험·실증(민간)
*'''초기(2025~2029)'''
**일부노선 상용화
**도심 내·외 거점 선정
**연계교통체계 구축
*'''성장기(2030~2035)'''
**비행노선 확대
**도심 중심 거점 선정
**사업자 흑자 전환
*'''성숙기(2035 이후)'''
**이용 보펀화
**도시 간 이동 확대
**자율비행 실현

==제도적 준비 사항==

*'''합리적 제도''': UAM 특별법 등
*'''민간 역량''': 특별 자유 구역 지정, R&D 지정 등
*'''국제 협력''': 미국 FAA 및 유럽 EASA와 협력
*'''대중 수용성''': 홍보 및 시연비행
*'''산업생태계''': 사업 면허, 기체 인증, 보험 제도 등
*'''인프라/연계''': 버티포트, 환승체계 구축

== 주요 기술 ==
{| class="wikitable"
| colspan="2" |'''기체ㆍ부품'''
| colspan="2" |'''항행ㆍ교통관리'''
| colspan="2" |'''인프라'''
| colspan="2" |'''서비스'''
| colspan="2" |'''핵심기술'''
|-
| rowspan="8" |
|'''기체구조'''
| rowspan="8" |
|'''UAM 통합관리'''
| rowspan="8" |
|'''버티포트 구축 및 운용시스템'''
| rowspan="8" |
|'''운송ㆍ운용'''

'''서비스'''
| rowspan="8" |
|'''자율비행'''
|-
|
* UAM 기체 경량화 제작 기술
* UAM용  고신뢰성 기체 설계제작 기술
|
* UAM 공역설계 및 관리 스케쥴링 기술
* 실시간 운항 정보기반 UAM 자동화 교통관리 기술
* UAM 운항 위험도 저감 관리 기술
* UAM 가상통합 운용체계 검증기술
|
* 도심형 버티포트구축기술
* 버티포트고효율 자동화 운용기술
* 스마트보안 및 안전 기술
|
* UAM 승객화물 운송 관리 기술
* UAM 조종사 업무저감 기술
* 지능형 예방정비 기술
|
* UAM용 완전 자율비행 조종기술
* UAM 비행체용 탑재통신 기술
* UAM 자율 항법 기술
* 전천후 상황인지 및 충돌회피기술
|-
|'''동력ㆍ추진 시스템'''
|'''UAM CNSi'''
|'''버티포트 보조설비 시스템'''
|'''운항정보 수집분석 및 공유 시스템'''
|'''기체 소음진동 저감'''
|-
|
* UAM용 친환경·초경량·  고성능 추진동력원
* 도심 운항성을 고려한 전기추진 기술
| rowspan="5" |
* UAM 비행 운용제어용 다중 통신기술
* UAM 운용을 위한 정보공유 네트워킹기술
* 차세대 UAM용 다중 상대항법 기술
* UAM용 협력적/비협력적 감시기술
* UAM 운용을 위한 CNSi용 보안 기술
* CNSi획득 및 활용체계 검증 기술
|
* 버티포트용에너지 최적화 기술
* 상용통신 기반 버티포트통신 기술
* 고전압 고신뢰 버티포트 충전 기술
|
* 도심운용 3차원 정밀지도 구축기술
* UAM 도심 기상 장애물 정보 수집분석 기술
| rowspan="5" |
* 도심운용을 위한 소음진동저감 프롭로터 기술
* UAM 기체용 소음진동 제어기술
|-
|'''기계시스템'''
|'''특화도시'''
|'''운용자격 체계'''
|-
|
* 승객 운항성을 고려한 전기 추진 기술
* 승객 운항안전성 확보기술
| rowspan="3" |
* 버티포트특화형 스마트 시티
| rowspan="3" |
* UAM 종사자 자격제도 수립
* UAM 종사자 인력양성 체계
|-
|'''인증ㆍ시험평가'''
|-
|
* UAM 기체 인증시험평가 기술
* UAM 기체용 소재부품 인증시험평가기술
|}

==같이 보기==

*[[MaaS]]
*드론

==참고 문헌==

*한국형 도심항공교통(K-UAM) 로드맵(관계부처 합동, 20.5)
*한국형 도심항공교통(K-UAM) 추진현황(UAM Team Korea, 21.10)

==각주==
<references />