도심항공교통 편집하기
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'''저소음, 친환경동력 기반의 수직이착륙 교통수단 및 이를 지원하기 위한 이․착륙 인프라 등을 포함하는 항공교통체계''' | '''저소음, 친환경동력 기반의 수직이착륙 교통수단 및 이를 지원하기 위한 이․착륙 인프라 등을 포함하는 항공교통체계''' | ||
*도심 상공에서 사람을 운동하는 신 교통 수단으로 기체부터 인프라, 서비스 및 유지보수 등 관련 사업을 포괄하는 개념 | * 도심 상공에서 사람을 운동하는 신 교통 수단으로 기체부터 인프라, 서비스 및 유지보수 등 관련 사업을 포괄하는 개념 | ||
==특징== | == 특징 == | ||
*전기동력(배터리) 기반으로 배출가스가 없고, 소음은 최대 60dB(일상적 대화 수준)를 목표로 하고 있어 도시에서 운항 가능한 친환경교통수단 | * 전기동력(배터리) 기반으로 배출가스가 없고, 소음은 최대 60dB(일상적 대화 수준)를 목표로 하고 있어 도시에서 운항 가능한 친환경교통수단 | ||
*소재･배터리･AI･빅데이터 등의 첨단기술이 필수적 이며, 항공분야 특성상 높은 안전도 달성을 위해 高수준 기술이 집약 | * 소재･배터리･AI･빅데이터 등의 첨단기술이 필수적 이며, 항공분야 특성상 높은 안전도 달성을 위해 高수준 기술이 집약 | ||
==생태계== | == 생태계 == | ||
*기체 개발, 제작사 | * 기체 개발, 제작사 | ||
*운송사업자 | * 운송사업자 | ||
*교통관리 서비스 공급자(PSU) | * 교통관리 서비스 공급자(PSU) | ||
**PSU: Provider of Services for UAM | ** PSU: Provider of Services for UAM | ||
*버티포트 운용자 | * 버티포트 운용자 | ||
*부가정보서비스제공자(SDSS) | * 부가정보서비스제공자(SDSS) | ||
**SDSS: Supplement Data Service Supplier | ** SDSS: Supplement Data Service Supplier | ||
*정부 관계부처 | * 정부 관계부처 | ||
==국제 동향 및 전망== | == 국제 동향 및 전망 == | ||
===업계 동향=== | === 업계 동향 === | ||
*기체개발<ref>'''(항공)''' 보잉, 에어버스, '''(자동차)''' 현대차, 도요타, 다임러, 아우디 등</ref> 및 플랫폼(우버) 업체들을 중심으로 이슈를 형성하고 있고, 다양한 디자인을 가진 eVTOL 기체 출현 중 | * 기체개발<ref>'''(항공)''' 보잉, 에어버스, '''(자동차)''' 현대차, 도요타, 다임러, 아우디 등</ref> 및 플랫폼(우버) 업체들을 중심으로 이슈를 형성하고 있고, 다양한 디자인을 가진 eVTOL 기체 출현 중 | ||
*보잉 에어버스 등 기존 항공업계는 신중하게 접근하는 반면, 스타트업 등 항공분야 신규 진입업체는 이슈 확대 시연 등 적극적인 접근 중 | * 보잉 에어버스 등 기존 항공업계는 신중하게 접근하는 반면, 스타트업 등 항공분야 신규 진입업체는 이슈 확대 시연 등 적극적인 접근 중 | ||
**중국 Ehang, 독일 Volocopter 공개시연 / 현대차 CES 발표 | ** 중국 Ehang, 독일 Volocopter 공개시연 / 현대차 CES 발표 | ||
*특히, 우버는 UAM 전담 자회사(Elevate) 설립(2016) 후 시장을 선도, | * 특히, 우버는 UAM 전담 자회사(Elevate) 설립(2016) 후 시장을 선도, | ||
**2023년 상용화(美 LA Dallas, 호주 멜버른)라는 적극적 목표 설정 | ** 2023년 상용화(美 LA Dallas, 호주 멜버른)라는 적극적 목표 설정 | ||
**우버는 기체 금융 건설 통신 등 다양한 업계와 협력관계를 형성 (Elevate Summit)하고, 세계시장이 주목하는 논의 진전 | ** 우버는 기체 금융 건설 통신 등 다양한 업계와 협력관계를 형성 (Elevate Summit)하고, 세계시장이 주목하는 논의 진전 | ||
*2021년 기준 세계 300여개 업체들이 새로운 시장 선점을 위해 경쟁중이며 현대차․한화 등 국내기업도 대열에 합류 | * 2021년 기준 세계 300여개 업체들이 새로운 시장 선점을 위해 경쟁중이며 현대차․한화 등 국내기업도 대열에 합류 | ||
**우버 등 미국이 이슈화를 선도하고 있으나, 아직 상용서비스 미도입으로 시장선점은 하지 못한 상황 | ** 우버 등 미국이 이슈화를 선도하고 있으나, 아직 상용서비스 미도입으로 시장선점은 하지 못한 상황 | ||
*최근 UAM 개념에 화물/장거리 운송을 포함한 AAM(Advanced Air Mobility)으로 확대 | * 최근 UAM 개념에 화물/장거리 운송을 포함한 AAM(Advanced Air Mobility)으로 확대 | ||
*[[도심항공교통/주요 업체|주요 업체 동향]]은 별도 문서 참고 | * [[도심항공교통/주요 업체|주요 업체 동향]]은 별도 문서 참고 | ||
===정부 동향=== | === 정부 동향 === | ||
*미국(FAA) 및 유럽(EASA)은 우선 기체 기술기준에 관한 기준 마련(또는 임시기준 활용) 중이고, 일부 기체 인증 진행 중 | * 미국(FAA) 및 유럽(EASA)은 우선 기체 기술기준에 관한 기준 마련(또는 임시기준 활용) 중이고, 일부 기체 인증 진행 중 | ||
**(FAA) 기존 기술기준 중 필요한 부분만 발췌 취합, 산업표준 준용 | ** (FAA) 기존 기술기준 중 필요한 부분만 발췌 취합, 산업표준 준용 | ||
**(EASA) 포괄적 기술기준 제정(‘19.7) 후 세부 기술기준 제정 중 | ** (EASA) 포괄적 기술기준 제정(‘19.7) 후 세부 기술기준 제정 중 | ||
*다른 분야보다 오래 걸리는 기체인증(통상 5년 소요)이 핵심과제로 업계에 불확실성을 최소화하기 위해 기체인증 가이드라인 제시 중 | * 다른 분야보다 오래 걸리는 기체인증(통상 5년 소요)이 핵심과제로 업계에 불확실성을 최소화하기 위해 기체인증 가이드라인 제시 중 | ||
*인프라 등 기준은 추후 마련 예정이고 기존 항공교통관리(ATM)와 무인기 교통관리(UTM) 통합같은 장기이슈는 R&D 등 진행 중 | * 인프라 등 기준은 추후 마련 예정이고 기존 항공교통관리(ATM)와 무인기 교통관리(UTM) 통합같은 장기이슈는 R&D 등 진행 중 | ||
===추진 전망=== | === 추진 전망 === | ||
*'''준비기(2020~2024)''' | * '''준비기(2020~2024)''' | ||
**이슈·과제 발굴 | ** 이슈·과제 발굴 | ||
**법·제도 정비 | ** 법·제도 정비 | ||
**시험·실증(민간) | ** 시험·실증(민간) | ||
*'''초기(2025~2029)''' | * '''초기(2025~2029)''' | ||
**일부노선 상용화 | ** 일부노선 상용화 | ||
**도심 내·외 거점 선정 | ** 도심 내·외 거점 선정 | ||
**연계교통체계 구축 | ** 연계교통체계 구축 | ||
*'''성장기(2030~2035)''' | * '''성장기(2030~2035)''' | ||
**비행노선 확대 | ** 비행노선 확대 | ||
**도심 중심 거점 선정 | ** 도심 중심 거점 선정 | ||
**사업자 흑자 전환 | ** 사업자 흑자 전환 | ||
*'''성숙기(2035 이후)''' | * '''성숙기(2035 이후)''' | ||
**이용 보펀화 | ** 이용 보펀화 | ||
**도시 간 이동 확대 | ** 도시 간 이동 확대 | ||
**자율비행 실현 | ** 자율비행 실현 | ||
==제도적 준비 사항== | == 제도적 준비 사항 == | ||
*'''합리적 제도''': UAM 특별법 등 | * '''합리적 제도''': UAM 특별법 등 | ||
*'''민간 역량''': 특별 자유 구역 지정, R&D 지정 등 | * '''민간 역량''': 특별 자유 구역 지정, R&D 지정 등 | ||
*'''국제 협력''': 미국 FAA 및 유럽 EASA와 협력 | * '''국제 협력''': 미국 FAA 및 유럽 EASA와 협력 | ||
*'''대중 수용성''': 홍보 및 시연비행 | * '''대중 수용성''': 홍보 및 시연비행 | ||
*'''산업생태계''': 사업 면허, 기체 인증, 보험 제도 등 | * '''산업생태계''': 사업 면허, 기체 인증, 보험 제도 등 | ||
*'''인프라/연계''': 버티포트, 환승체계 구축 | * '''인프라/연계''': 버티포트, 환승체계 구축 | ||
== | == 같이 보기 == | ||
* [[MaaS]] | |||
* 드론 | |||
== 참고 문헌 == | |||
* 한국형 도심항공교통(K-UAM) 로드맵(관계부처 합동, 20.5) | |||
* 한국형 도심항공교통(K-UAM) 추진현황(UAM Team Korea, 21.10) | |||
== 각주 == | |||
==각주== | |||
