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| * 자율주행차, 드론, 공장자동화 등 소프트웨어에 의존하는 물리적 장치, 설비의 진화 | | * 자율주행차, 드론, 공장자동화 등 소프트웨어에 의존하는 물리적 장치, 설비의 진화 |
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| == 관련 표준 == | | == 관련 표준 및 지침 == |
| * [[ISO/IEC GUIDE 51]]: 안전성 표준 제정에 대한 지침 | | === 국제 표준 === |
| | * [[DO-178B/C]]: 항공 시스템에 대한 안전성 검증 지침 |
| * [[IEC 61508]]: 전기, 전자 장치의 안전 요구사항 | | * [[IEC 61508]]: 전기, 전자 장치의 안전 요구사항 |
| * [[ISO 26262]]: 자동차 소프트웨어 안전성 표준 | | * [[ISO 26262]]: 자동차 소프트웨어 안전성 표준 |
| * 비교<ref>DNV 인증원 교육자료. DKL-ISO 26262-M1P1-V4</ref>
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| {| class="wikitable"
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| ! 표준 번호
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| ! IEC 61508
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| ! ISO 26262
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| |-
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| | 표준명
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| | 산업 전기 전자·장치 기능 안전
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| | 자동차 시스템 기능 안전
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| | 표준 구성
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| | Part.1 ~ Part.7
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| | Part1 ~ Part.10
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| | 안전성 등급
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| | SIL 1~4등급
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| | ASIL A~D등급
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| | 산업 특성
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| | Project. 장치 산업 위주
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| | 대량 생산, 이동하는 차량
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| | 사용자
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| | 일반적으로 훈련된 인원
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| | 불특정 다수의 운전 면허 소지자
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| |-
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| | 운영 조건
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| | 지정되어 있음
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| | 주행도로가 불특정
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| |-
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| | 환경 조건
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| | 지역에 맞는 환경 조건 분석이 가능
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| | 환경조건이 불특정
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| |-
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| | 유지 보수
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| | 예방, 예측 보전 실시
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| | 사용자의 판단에 따라 정비·보전
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| |-
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| | 내구 수명
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| | 정해져 있다
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| | 정해져 있지 않음
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| |}
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| == 안전 분석 == | | === 위험 평가 모델 === |
| === 안전 분석 방식 ===
| | * [[HAZOP]] |
| * 유도적 안전 분석 방식: 알려진 원인에서 시작하여 알려지지 않은 결과 발견 | | * [[FMEA]] |
| * 연역적 안전 분석 방식: 알려진 결과에서 시작하여 알려지지 않은 원인 예측 | | * [[FTA]] |
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| === 기법 === | | == [[의존 가능 소프트웨어]] == |
| * ISO 26262에 정의된 단계별 안전 분석 기법
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| {| class="wikitable"
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| ! 단계 !! 안전 분석 기법
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| | 설계 ||
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| * [[PHA|PHA(Preliminary Hazard Analysis)]]
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| * [[FHA|FHA(Fault (or Functional) Hazard Analysis)]]
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| * [[HAZOP|HAZOP(Hazard and Operability Studies)]]
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| |-
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| | 개발 ||
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| * [[FMEA|FMEA(Failure Mode and Effect Analysis)]]
| |
| * [[FTA|FTA(Fault Tree Analysis)]]
| |
| * [[ETA|ETA(Event Tree Analysis)]]
| |
| * [[SWHA|SWHA(Software Hazard Analysis)]]
| |
| |-
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| | 운영 ||
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| * [[O&SHA|O&SHA(Operating & Support Hazard Analysis)]]
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| |}
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| * 연역적: FMEA, HAZOP
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| * 유도적: FTA
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| == 안전성 등급 ==
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| * [[IEC 61508]]의 [[SIL]]
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| * [[ISO 26262]]의 [[ASIL]]
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| == [[신뢰 소프트웨어]] ==
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| ;Dependable Software; 안전 최우선 소프트웨어 | | ;Dependable Software; 안전 최우선 소프트웨어 |
| 안전성 보장을 최우선으로 하여 믿고 사용할 수 있는 소프트웨어 속성 | | 안전성 보장을 최우선으로 하여 믿고 사용할 수 있는 소프트웨어 속성 |