MaaS: Difference between revisions
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카카오 택시, 공유 자전거, 카셰어링, 타다와 같은 O2O 교통 서비스 | 카카오 택시, 공유 자전거, 카셰어링, 타다와 같은 O2O 교통 서비스 | ||
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== 기대효과 == | == 기대효과 == | ||
Latest revision as of 17:06, 18 April 2020
- Mobility as a Service
카카오 택시, 공유 자전거, 카셰어링, 타다와 같은 O2O 교통 서비스
기대효과[edit | edit source]
- 교통난, 주차난 해결
- 환경 공해 감소
- 이동성 향상
기반 기술[edit | edit source]
- LBS
- 결제
- 빅데이터 분석
MaaS 통합 수준[edit | edit source]
| 단계 | 분류명 | 내용 |
|---|---|---|
| 4 | 정책의 통합
(Integration of Policy) |
도시 계획과 인프라, 정책과의 통합 |
| 3 | 서비스제공의 통합
(Integration of the service offer) |
MaaS 오퍼레이터가 이동 수단까지 제공 |
| 2 | 예약, 결제의 통합
(Integration of Booking & Payment) |
일원화된 정보 하에 교통수단에 대한 예약, 발권, 결제를 일괄적으로 해결 |
| 1 | 정보의 통합(Integration of Information) | 여러 교통수단의 요금, 경로등의 정보를 일원화하여 제공 |
