개문발차

개문발차(開門發車)는 자동차, 기차, 전동차 따위가 문을 연 상태로 떠나는 일을 뜻하는 한자성어이다. 표준국어대사전에는 올라 있지 않고, 우리말샘에 교통 분야의 말로 실려 있다.

개요

버스가 승객을 다 태우거나 내리기 전에, 또는 출입문을 닫지 않은 채 출발하는 것을 가리킨다. 승객이 떨어지거나 문에 끼여 다칠 수 있어 교통안전에서 금지하는 대표적인 행위로 꼽힌다. 한국의 「도로교통법」은 모든 차와 노면전차의 운전자에게 운전 중 타고 있거나 타고 내리는 사람이 떨어지지 않도록 문을 정확히 여닫는 등 필요한 조치를 하라고 정하고 있다(제39조 제3항). 「교통사고처리 특례법」은 이 ‘승객의 추락 방지의무’를 위반해 사람을 다치게 한 경우를, 종합보험에 들었거나 피해자와 합의했더라도 공소를 제기할 수 있는 예외 사유의 하나로 든다(제3조 제2항 제10호). 흔히 말하는 ‘12대 중과실’ 가운데 하나가 이것이다.

글자 그대로의 뜻 말고도, 준비나 합의가 덜 된 상태에서 일단 일을 시작하는 것을 빗대는 말로 신문 기사와 정치권에서 자주 쓴다. 새 정당이나 기관이 지도부·조직을 다 갖추지 못한 채 출범할 때 “개문발차했다”는 식으로 표현한다.

구성 한자

한자	음	기본 의미	성어 안의 의미
開	개	열다	열어 둔 채로
門	문	문	차의 출입문
發	발	피다, 떠나다	출발하다
車	차	수레, 차	버스·열차 같은 탈것

유래

특정 고사에서 나온 말이 아니며, 버스가 대중교통의 중심이던 근대 이후 한국에서 쓰이기 시작한 말이다. 중국 고전 문헌에서는 ‘開門發車’라는 네 글자가 확인되지 않고, 일본어 문헌 검색에서도 같은 표현이 나오지 않는다. 대만 교육부 《성어전(成語典)》과 일본 사전에도 표제어로 없다.

이 말은 버스가 늘 만원이던 1960~70년대부터 쓰였다고 한다. 1987년에는 버스 정류장 사고의 절반이 개문발차 사고라는 도로교통안전협회의 분석이 보도되기도 했다.

뜻의 변화

본래는 교통 용어이지만, 2000년대 이후 정치 기사에서 ‘합의나 준비가 끝나지 않았어도 일단 출발한다’는 뜻의 비유로 널리 쓰였다. 국민일보 칼럼은 2002년 8월 당시 한 정당 대변인이 신당 추진을 두고 “개문발차하겠다”는 논평을 낸 뒤로 이런 쓰임이 퍼졌다고 소개한다. 비유로 쓸 때도 ‘위험을 안고 서둘러 떠난다’는 원래의 부정적 어감이 남아 있어, 대체로 출범을 비판하거나 걱정할 때 쓴다. 같은 칼럼은 수장도 정해지지 않은 채 문만 열어 둔 상태를 비꼬아 ‘개문주차(開門駐車)’라는 말까지 나온다고 적었다.

사용 예

• 이번 개편은 시험 환경 검증도 끝나지 않은 상태에서 운영 서버에 먼저 적용한 개문발차식 배포였다.
• 시내버스 기사가 개문발차로 승객을 다치게 해 입건되었다.
• 새 기관이 조직과 인력을 다 갖추지 못한 채 개문발차했다는 비판이 나왔다.

유의어와 관련 표현

• 졸속(拙速): 어설프고 빠름. 또는 그런 태도.
• 반대 의미: 유비무환(有備無患): 미리 준비가 되어 있으면 걱정할 것이 없음.

같이 보기

• 교통사고처리 특례법
• 도로교통법
• 안내양
• 유비무환