부산-김해경전철 1000호대 전동차
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| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 현대로템 |
| 제작 연도 | 2009년 2월 1일~2010년 1월 31일 |
| 생산량 | 50량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 2량 |
| 전장 | 28000 mm |
| 전폭 | 2650 mm |
| 전고 | 3700 mm |
| 차량 중량 | 46.5 t |
| 궤간 (mm) | 1435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 750V 제3궤조 하면접촉 |
| 제어 방식 | 미쓰비씨제 VVVF-IGBT |
| 차륜 배열 | Bo′(2)′Bo′ |
| 기동가속도 | 4.0 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | CBTC/ATP/ATO 구간 70 km/h |
| 설계 최고 속도 | 80 km/h |
| 감속도 | 4.7 km/h/s |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식, 공기제동(응하중부) |
| MT비 | 전량 M카(2M) |
| 보안 장치 | RF-CBTC, (보조: ATP/ATO) [무인 반자동운전] |
부산-김해경전철 1000호대 전동차는 부산-김해경전철에서 운행한 전동차다. 현재 총 2량 25개 편성(50량)이 운행하고 있다.
- 101~125편성: 신명차량기지, 2량
- 모든 편성이 신명차량기지에서 중검수를 실시한다.
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 개시 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 101편성 | 2009년 2월 1일 | 2011년 8월 31일 | |
| 102편성 | 2009년 2월 13일 | ||
| 103편성 | 2009년 3월 16일 | ||
| 104편성 | 2009년 3월 30일 | ||
| 105편성 | 2009년 4월 14일 | ||
| 106편성 | 2009년 4월 23일 | ||
| 107편성 | 2009년 5월 19일 | ||
| 108편성 | 2009년 5월 31일 | ||
| 109편성 | 2009년 6월 18일 | ||
| 110편성 | 2009년 6월 24일 | ||
| 111편성 | 2009년 7월 17일 | ||
| 112편성 | 2009년 7월 22일 | ||
| 113편성 | 2009년 8월 22일 | ||
| 114편성 | 2009년 8월 31일 | ||
| 115편성 | 2009년 9월 17일 | ||
| 116편성 | 2009년 9월 28일 | ||
| 117편성 | 2009년 10월 18일 | ||
| 118편성 | 2009년 10월 24일 | ||
| 119편성 | 2009년 11월 14일 | ||
| 120편성 | 2009년 11월 23일 | ||
| 121편성 | 2009년 12월 4일 | ||
| 122편성 | 2009년 12월 26일 | ||
| 123편성 | 2010년 1월 5일 | ||
| 124편성 | 2010년 1월 13일 | ||
| 125편성 | 2010년 1월 31일 |