김포골드라인운영 1000호대 전동차
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| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 현대로템 |
| 운영 회사 | 김포골드라인운영 |
| 제작 연도 | 2017년 1월~2026년 |
| 생산량 | 34편성 68량 |
| 사용량 | 28편성 56량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 2량 |
| 편성 정원 | 172명 |
| 편성 길이 | 13,7 mm |
| 전폭 | 2,65 mm |
| 편성 중량 | 46.5 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 750V 제3궤조 |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT(미쓰비시)(현대로템 IPM) |
| 영업 최고 속도 | CBTC 구간 80 km/h |
| 설계 최고 속도 | 90 km/h |
| 구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
| MT비 | 2:0 |
| 보안 장치 | CBTC (무인 반자동운전) |
김포골드라인운영 1000호대 전동차는 2018년 9월 28일, 김포 도시철도 개통과 함께 운행하고 있는 김포골드라인운영의 경전철이다. 현재 총 2량 28개 편성(56량)이 운행하고 있다. 또한 우이신설 도시철도 전동차를 기반으로 제작했으나 전면부, 도색 등에서 차이를 보인다.
- GL101~GL129편성: 김포한강차량기지, 2량
| 차호 | 도입 시기 | 운행 개시 | 비고 |
|---|---|---|---|
| GL101편성 | 2017년 1월 | 2018년 9월 28일 | |
| GL102편성 | 2017년 2월 | ||
| GL103편성 | |||
| GL104편성 | |||
| GL105편성 | 2017년 3월 | ||
| GL106편성 | |||
| GL107편성 | |||
| GL108편성 | 2017년 4월 | ||
| GL109편성 | |||
| GL110편성 | |||
| GL111편성 | 2017년 5월 | ||
| GL112편성 | |||
| GL113편성 | |||
| GL114편성 | 2017년 6월 | ||
| GL115편성 | |||
| GL116편성 | |||
| GL117편성 | 2017년 7월 | ||
| GL118편성 | |||
| GL119편성 | |||
| GL120편성 | 2017년 8월 | ||
| GL121편성 | |||
| GL122편성 | |||
| GL123편성 | 2017년 9월 | ||
| GL124편성 | 2023년 10월 27일 | 2024년 6월 28일 | |
| GL125편성 | 2023년 11월 29일 | 2024년 8월 30일 | |
| GL126편성 | |||
| GL127편성 | 2023년 12월 | 2024년 9월 30일 | |
| GL128편성 | |||
| GL129편성 | 2024년 6월 19일 | 2025년 3월 | |
| GL130편성 | 2026년 | 제작 예정 | |
| GL131편성 | 제작 예정 | ||
| GL132편성 | 제작 예정 | ||
| GL133편성 | 제작 예정 | ||
| GL134편성 | 제작 예정 |
