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우이신설경전철 UL000호대 전동차

IT 위키
우이신설경전철 UL000호대 전동차
제작 및 운영
제작사 현대로템
운영 회사 우이신설경전철
제작 연도 2015년
생산량 18편성 36량
제원
양 수 2량
편성구조 Mca - Mcb
편성 정원 174명
편성 길이 51.200 mm
전장 25.600 mm
전폭 2,650 mm
전고 3,400 mm
편성 중량 46.5 t
대차 볼스터 대차 (1차 : 세브론 고무 스프링, 2차 : 공기 스프링)
축중 10.8 t
궤간 (mm) 1,435
성능
전기 방식 직류 750V
제어 방식 VVVF-IGBT(미쓰비시){현대로템 IPM}
전동기 형식 3상 농형 유도전동기
기어비 5.71
차륜 직경 660 (철제탄성차륜) mm
기동가속도 3.96 km/h/s
영업 최고 속도 ATC/ATO 구간 70 km/h
설계 최고 속도 80 km/h
감속도 상용 : 4.32 km/h/s
비상 : 4.68 km/h/s
제동 방식 회생제동 병용 전기 지령식 공기제동(응하중부, 라이닝 디스크 제동)
MT비 2:0
보안 장치 ATC/ATO (무인 반자동운전)

우이신설경전철 UL000호대 전동차는 2017년 8월 29일 서울 경전철 우이신설선 개통과 함께 도입된 차량이다. 현재 총 2량 18개 편성 (36량)이 운행하고 있다. 또한 김포골드라인운영 1000호대 전동차가 이 차량을 기반으로 만들었으나 전면부 형상 및 도색에서 차이점을 보인다.

이 차량은 대한민국 독자기술로 제작된 경전철 차량으로 신분당선, 인천 도시철도 2호선, 의정부 경전철, 용인 경전철, 부산 도시철도 4호선, 부산-김해 경전철, 대구 도시철도 3호선과 같이 무인 운전으로 운행된다. 2013년 12월에 차량 제작에 착수해 총 36량이 반입됐다.

차량번호 부여는 2015년 6월에 다음과 같이 3가지가 부여됐다.

  • UL1(2)XX: U는 Ui를, L은 경전철(Light Rail Transit)을, 1(2)는 전면부(1)와 후면부(2)를, XX는 편성번호를 의미한다.
  • UL1(2)XX: U는 Ui를, L은 경전철(Light rail transit)을, 1(2)는 전면부(1)와 후면부(2)를, XX는 편성번호를 의미한다.
  • L11(2)XX: 우이신설경전철에서 제안한 것으로 L은 경전철(Light rail transit)을, 1은 서울시 최초를, 1(2)는 전면부(1)와 후면부(2)를, XX는 편성번호를 의미한다.
  • SL11(2)XX: S는 서울(Seoul)을, L은 경전철(Light rail transit)을, 1은 서울시 최초를, 1(2)는 전면부(1)와 후면부(2)를, XX는 편성번호를 의미한다.

이중에서 두번째와 세번째 안은 서울시 최초의 경전철이라는 의미이나 추후 건설된 타 노선과 차량번호 구별이 어렵다는 단점이 있으며, 첫번째 안은 운행지역인 우이동(U) 명칭을 차량번호 앞에 표기해 추후 건설된 타 노선 경전철과 구별이 용이하고 각종 데이터 기록유지에 유리하다고 검토됐다.

2량 1편성으로 운행하고 있다.

◇◇ ◇◇
UL1## UL2##

현재 운행구간

편집 원본 편집

현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기 운행 개시 비고
UL001편성 2014년 12월 1일 2017년 8월 29일
UL002편성 2015년 1월 6일
UL003편성 2015년 1월 13일
UL004편성 2015년 1월 20일
UL005편성 2015년 2월 1일
UL006편성 2015년 2월 9일
UL007편성 2015년 2월 17일
UL008편성 2015년 3월 4일
UL009편성 2015년 3월 11일
UL010편성 2015년 3월 19일
UL011편성 2015년 4월 2일
UL012편성 2015년 4월 10일
UL013편성 2015년 4월 18일
UL014편성 2015년 5월 2일
UL015편성 2015년 5월 10일
UL016편성 2015년 5월 19일
UL017편성 2015년 6월 2일
UL018편성 2015년 6월 7일