발해의 교통로

발해의 교통로는 발해가 5경을 거점으로 당·거란·신라·일본과 오가던 다섯 갈래의 대외 교통로로, 영주도·조공도·거란도·신라도·일본도를 말한다.

개요

『신당서』 발해전은 5경 15부 62주를 적은 뒤, "용원(동경 용원부)의 동남쪽 바닷가는 일본도, 남해(남경 남해부)는 신라도, 압록(서경 압록부)은 조공도, 장령(장령부)은 영주도, 부여(부여부)는 거란도"라고 했다. 발해는 이 길들로 사신을 보내고 교역했으며, 담비 가죽·인삼·솔빈부의 말 등을 내다 팔고 비단·책 등을 들여왔다.

다섯 길

• 조공도 - 서경 압록부에서 압록강을 타고 내려가 바다를 건너 산둥 반도의 등주에 닿은 뒤 당의 장안으로 가는 길이다. 등주에는 발해 사신과 상인을 위한 발해관이 있었다.
• 영주도 - 장령부를 거쳐 요동을 지나 당의 영주(지금의 차오양)로 가는 육로이다. 『신당서』 지리지가 인용한 가탐의 『도리기』에 그 경로가 전한다.
• 거란도 - 상경에서 장광재령을 넘어 부여부에 이르고, 다시 거란의 도성 임황으로 가는 길이다. 부여부에는 늘 날랜 군사를 두어 거란을 막았고, 926년 거란(요)이 쳐들어올 때 가장 먼저 함락된 곳도 부여성이었다. 부여부의 위치를 어디로 보느냐에 따라 경로 해석이 달라진다.
• 신라도 - 남경 남해부를 거쳐 동해안을 따라 신라로 내려가는 길이다. 『삼국사기』 지리지에 인용된 『고금군국지』는 신라 천정군(지금의 원산 부근)에서 발해의 책성부(동경 용원부)까지 39개의 역이 있었다고 전한다. 문왕 때 열린 것으로 본다.
• 일본도 - 동경 용원부(지금의 훈춘)에서 동남쪽 포시예트만 부근으로 나가 배를 타고 동해를 건너 일본에 닿는 바닷길이다. 무왕 때 일본과 국교를 맺은 뒤 사신이 30여 차례 오갔다.

의미

교통로가 사방으로 열려 있었다는 것은 발해가 당과 신라를 견제하면서도 실리적인 교류를 이어 갔음을 보여 준다. 당과의 교역에는 산둥 반도를 다스린 고구려 유민 출신 절도사 이정기도 끼어 있어, 『신당서』는 그가 해마다 발해의 이름난 말을 사들였다고 적었다.

시대별 대외 교역 구별하기

사실	나라
거란도·영주도·신라도 등을 통해 주변국과 교역	발해
당항성·영암·울산항이 국제 무역항으로 번성, 청해진	통일 신라 (→ 당항성, 통일 신라의 경제)
시장 감독 관청 동시전 설치	신라 지증왕 (→ 동시전)
벽란도에 아라비아 상인 왕래, 해동통보 발행	고려 (→ 벽란도, 해동통보)
감자·고구마를 구황 작물로 재배	조선 후기 (→ 구황 작물)

같이 보기

• 발해
• 솔빈부
• 이정기
• 무왕 (발해)