신창역
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Shinchang 新昌 |
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| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 한국철도공사 대전충남본부 천안아산관리역 | |
| 소재지 | 충청남도 아산시 신창면 행목로 50(행목리 346-49) | |
| 좌표 | 북위 36° 46′ 10.66″ 동경 126° 57′ 2.92″ / 북위 36.7696278° 동경 126.9508111° | |
| 개업일 | 1922년 6월 15일 | |
| 역 번호 | P180 | |
| 종별 | 보통역 | |
| 등급 | 3급 | |
| 승강장 구조 | 2면 4선(쌍섬식) | |
| 비고 | 수도권 전철 1호선 종착역, 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 | |
| 노선 | ||
| 장항선 | ||
| 천안 기점 19.4 km | ||
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● 수도권 전철 1호선 | ||
| 연천 기점 184.0km | ||
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ITX-마음 | ||
| 천안 기점 19.4km | ||
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신창역(Shinchang Station, 新昌驛)은 충청남도 아산시 신창면 행목리에 있는 장항선의 철도역이며 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 역 주변에 순천향대학교가 있다. 수도권 전철 1호선은 이 역부터 남영역까지 지상 구간이고 한국철도공사 구간이다. 수도권 전철 1호선은 심야에 2편성이 주박한다.
본디부터 이 역은 과거 충청남도 신창군의 본거지인 구 신창군 소동면 오목리에 있다가 학성면 오목리를 거쳐 현재의 아산시 신창면 오목리에서 소재지 지명인 '오목리'에서 유래한 신창역이란 이름으로 변경됐다. 이 역은 장항선 일반열차가 정차한 역이었지만 2004년 7월 16일 여객취급 중지로 모든 여객열차가 통과하게 됐다. 그러다가 2007년은 천안~신례원 구간이 복선 전철화로 개량되면서 기존 신창역에서 약 4.2km 정도 떨어진 행목리로 이전했고, 2007년 9월 28일 수도권 전철 연장 개통과 함께 새로 이전한 역에서 여객 취급을 재개했다. 현재는 부기역명은 없어진 채 병기역명만 있다.
2009년 6월 1일부터 서울~신창간 누리로가 운행되기 시작하면서 이 역에서 시·종착하고 있다. 누리로 열차는 2016년 12월 9일부터 잠시 운행 중단됐다가 2017년 2월 28일에 운행이 재개됐다. 그러나 누리로 열차는 열차 시간표 개정에 따라 2019년 12월 30일부터 2020년 1월 12일까지 임시로 다시 운행 중지되고 급행열차가 증편 운행된다.
- 1922년 6월 15일: 충청남도 아산군 신창면 오목리 300번지에 신창역(新昌驛)으로 역명 변경
- 1926년 11월 19일: 보통역으로 승격
- 1961년 7월 31일: 무배치 간이역으로 격하
- 1962년 5월 10일: 보통역으로 승격
- 1971년 3월 23일: 신창역 구 역사 신축 착공
- 1972년 5월 25일: 신창역 구 역사 신축 준공
- 1983년 2월 1일: 수소화물 취급중지
- 1997년 10월 15일: 배치 간이역으로 격하
- 2004년 7월 16일: 여객 취급 중지
- 2004년 12월 10일: 무배치 간이역으로 격하
- 2005년 9월 30일: 화물 취급 중지
- 2007년 9월 28일: 수도권 전철 1호선 천안~신창역 구간 및 탕정역 개통과 함께 전철역으로 여객 취급 개시, 보통역으로 승격
- 2007년 12월 21일: 장항선 복선화 및 선형개량 사업에 따라 신창면 행목리 346-7번지로 역사 이전
- 2008년 12월 24일: 역명 한자 오기 수정(新昌(順天鄕大學))
- 2009년 6월 1일: 누리로 개통
- 2013년 8월 30일: 2번 출구 신설
- 2016년 12월 9일: 누리로 운행 중지 및 천안역까지 운행한 일부 급행열차가 이 역까지 연장 운행
- 2017년 2월 28일: 누리로 운행 재개
- 2019년 12월 30일: 열차 시간표 개정으로 서울~신창간 누리로 다시 운행 잠정중지와 함께 신창 급행 증편 운행
- 2020년 1월 13일~5월 24일: 누리로 운행(서울~신창)
- 2024년 11월 1일: ITX-마음 운행 개시
2면 4선의 쌍섬식 승강장이며 수도권 전철 1호선은 주로 2번 승강장을 이용한다. 출구는 1개였으나 2013년 8월 30일부로 2번 출구를 신설했다. 난간형 스크린도어가 설치돼 있다.
