광운대역
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Gwang-undae 光云大 |
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|---|---|---|
| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 한국철도공사 서울본부(수도권동부지역관리단) 광운대관리역 | |
| 소재지 | 서울특별시 노원구 석계로 98-2 | |
| 좌표 | 북위 37° 37′ 25.29″ 동경 127° 3′ 42.89″ / 북위 37.6236917° 동경 127.0619139° | |
| 개업일 | 경원선, 경춘선: 1939년 6월 1일 1호선: 1974년 8월 15일 | |
| 역 번호 | 121 | |
| 종별 | 관리역 | |
| 등급 | 2급 | |
| 승강장 구조 | 3면 5선 | |
| 비고 | 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 | |
| 노선 | ||
| ● 수도권 전철 1호선 (경원선) | ||
| 연천 기점 55.1km | ||
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● 수도권 전철 경춘선 (망우선) | ||
| 광운대 기점 0.0km | ||
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광운대역(Gwang-undae Station, 光云大驛)은 대한민국 서울특별시 노원구 월계동에 있는 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 경춘선의 전철역이자 환승역이다.
일부 전동열차의 시·종착역이며, 중앙선 전철의 운행계통 분리 이전은 용산 - 경원선 - (역명개명 전) 성북 국철 구간 전동열차의 시종착이었다. 또한 이설되기 전의 경춘선이 이 역을 거쳐 갔고, 경춘선이 복선 전철화된 후엔 평일 한정으로 망우선 경유 광운대행 열차가 1일 2회 운행된다. 수도권 전철 1호선이 운행하며, 대부분의 신창역발 전동차의 시·종착역이며, 이문차량사업소로 입고한 1호선 열차의 시·종착역이다.
역 근처엔 주박기지인 성북차량분소가 있으며, 수도권 전철 1호선 전동열차 8편성이 야간에 성북분소에서 주박한다.
- 1939년 6월: 연촌역(硯村驛)으로 영업 개시
- 1963년 3월: 성북역(城北驛)으로 역명 변경
- 1974년 8월 15일: 수도권 전철 1호선 성북역~인천역 구간 및 당정역 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
- 1985년 4월 20일: 수도권 전철 1호선 광운대역~의정부역 구간 및 온수역, 간석역, 도원역 개통과 함께 중간역이 됨
- 1998년 2월 16일: 경춘선 성북~춘천 비둘기호열차를 통일호로 승격
- 2004년 4월 1일: 경춘선 통일호 운행중단
- 2010년 12월 21일: 수도권 전철 경춘선 광운대역~망우선~상봉역 구간 추가 개통과 함께 종착역으로 환승역이 됨
수도권 전철 1호선이 운행하며, 대부분의 병점·동탄·신창발 전동차의 시·종착역이며, 이문차량사업소로 입고한 1호선 열차의 시·종착역이다. 1939년 6월 연촌역(硯村驛)으로 영업을 개시했다. 바로 이어 사철인 경춘철도(현 경춘선)가 개통됐으며, 광복 이후인 1946년 5월, 미 군정이 사철 접수령을 반포해 국유화됐다. 1963년 3월은 역명이 성북역(城北驛)으로 변경됐으며, 당시엔 역 위치가 성북구에 속했으나 수차례 행정 구역 개편과 분구에 의해 노원구 관할에 속하게 되면서 성북구에 있는 것으로 오인한 경우가 많아 광운대학교와 인근 주민들의 요청으로 2013년 2월 25일에 수도권 전철 1호선 측의 역명이 성북역에서 광운대역으로 변경됐다. 1986년 9월 2일 수도권 전철 1호선이 의정부역까지 개통되면서 경원선 열차의 운행이 중단됐다. 2004년 3월까지는 경춘선 통일호의 시·종착역이었으나, 통일호의 폐지로 성북역에서 시·종착한 일반열차가 폐지됐고 경춘선 무궁화호의 중간역이 됐다. 2005년 12월 15일까지는 용산~성북 간 경원선 전동차가 이 역에서 시·종착했다. 그러나 이후 회기~팔당역 구간 중앙선 연장 개통과 함께 수도권 전철 중앙선으로 분리돼서 더 이상 운행되지 않게 되자, 병점역에서 지하 청량리역까지 운행하던 열차가 성북역까지 연장 운행하게 됐다. 가끔씩 무궁화호 열차가 특별 관광열차로 운영하면서 광운대역 5번 승강장에 정차한다. 구 경춘선 선로엔 현재 1개의 가공전차선을 새로 설치했다. 2006년 7월 한국철도공사 지사제 발족 당시 수도권북부지사의 지사 소재역으로 지정됐다. 2009년 9월 시행된 조직개편으로 각 지사가 지역 본부로 축소됨에 따라 수도권북부지사와 수도권동부지사가 수도권동부본부로 합병되면서 대표역이 청량리역으로 변경, 지역 본부 대표역의 역할을 위임했다. 2010년 12월 21일부터 경춘선이 복선 전철화돼 수도권 전철로 개통되고 선로가 이설돼 더 이상 이 역에서 경춘선 무궁화호 열차가 운행되지 않는다. 무궁화호 폐지 이후 경춘선 승강장은 전동열차용 고상 홈으로 개조해 광운대역 출발 서동탄행, 신창행 열차의 승강장으로 사용하고 있다. 2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선 전동차가 망우선을 이용해 경춘선의 시·종착 역이 광운대역으로 평일에 한해 아침 1회, 저녁 1회 왕복 연장됨에 따라 경춘선 열차를 광운대역에서도 다시 이용할 수 있게 됐다. 경춘선 측 역에 따로 부여된 역 번호는 없어 1호선의 역번인 119번을 이용하나 망우역 이후 경춘선의 역번과 부호만 다를 뿐 숫자는 연결된다.
2번 승강장은 신창역행의 시·종착 홈이다. 2010년 12월 20일까지 4번과 5번 타는 곳은 경춘선 무궁화호가 정차했다. 경춘선 무궁화호 저상 홈이었던 4번과 5번 타는 홈이 고상 홈으로 됐다. 의정부방향 끝 부분에 일부분은 아직 저상홈이나, 열차가 정차할 요건이 되지 않는다. 수도권 전철 1호선의 승강장으로 활용 중에 있으며 이문차량사업소로 입·출고 하는 열차가 5번홈에서 시·종착한다. 또한 2013년 11월 4일부터 수도권 전철 경춘선 열차가 5번홈에서 시·종착한다. 이 역에서는 동두천 - 인천 급행 열차가 인천행으로 행선이 바뀌면서 열번은 그대로 운행을 시작한다. 출입구는 3개다.
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성북역 시절 인천·신창·서동탄 방향 역명판 -
성북역 시절 2번 승강장 선로 -
1번 승강장(소요산 방향, 스크린도어 설치 후) -
광운대역 승강장 전경 (석계역 방향은 서동탄, 병점, 인천, 구로, 서울 방면이다.)
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| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | ||||||
| 1호선 | 승차 | 20,417 | 18,223 | 16,990 | 17,673 | 13,829 | 13,818 | 12,455 | 12,449 | 12,402 | 12,220 | ||||
| 하차 | 16,765 | 13,651 | 16,369 | 14,829 | 12,382 | 12,377 | 11,327 | 11,414 | 11,496 | 11,202 | |||||
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | |||||||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | |||
| 1호선 | 승차 | 12,129 | 10,907 | 10,635 | 10,594 | 10,542 | 10,413 | 10,289 | 9,496 | 9,557 | 9,674 | 6,743 | 11,361 | 7,326 | |
| 하차 | 11,066 | 10,055 | 9,866 | 9,609 | 9,787 | 9,690 | 9,613 | 9,425 | 9,177 | 9,272 | 6,447 | 6,598 | 7,197 | ||
