신도림역
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Shindorim 新道林 |
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|---|---|---|
| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 한국철도공사 수도권광역본부 영등포관리역 | |
| 소재지 | 서울특별시 구로구 경인로 688 | |
| 개업일 | 1984년 5월 12일 | |
| 역 번호 | 142 | |
| 종별 | 배치간이역 | |
| 등급 | 3급 | |
| 역 코드 | 010106 발매기 코드: 823 수도권 전철 AFC: 1007 | |
| 승강장 구조 | 3면 6선 혼합형 | |
| 노선 | ||
| ● 수도권 전철 1호선 (경부선) | ||
| 연천 기점 78.9km | ||
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Shindorim 新道林 |
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|---|---|---|
| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 서울교통공사 | |
| 소재지 | 🇰🇷 서울특별시 구로구 새말로 지하117-21[1] | |
| 좌표 | 북위 37° 30′ 31.56″ 동경 126° 53′ 27.51″ / 북위 37.5087667° 동경 126.8909750° | |
| 개업일 | 1984년 5월 12일 | |
| 역 번호 | 234 | |
| 승강장 구조 | 3면 4선 쌍상대식 | |
| 노선 | ||
| ● 서울 지하철 2호선 (본선) | ||
| 시청 기점 37.6km | ||
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● 서울 지하철 2호선 (신정지선) | ||
| 신도림 기점 0.0km | ||
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신도림역(Shindorim Station, 新道林驛)은 대한민국 서울특별시 구로구 신도림동과 구로동에 걸쳐 있는 수도권 전철 1호선, 서울 지하철 2호선 및 신정지선의 전철역이자 환승역이다. 2호선의 경우 이 역부터 영등포구청역까지 지하 구간이고, 신정지선의 경우 이 역부터 까치산역까지 모두 지하 구간이다. 서울 지하철 2호선 본선은 심야에 2편성이 주박한다.
심야에 서울 지하철 2호선 2편성이 주박한다. 서울 지하철 2호선은 도림천 하저터널로 문래역과 연결된다.
역이 신설된 1984년 5월 12일부터 약 30년간 한국철도공사 측의 역무시설은 존재하지 않았고, 모든 출입구를 서울메트로에서 관할했으나 2009년 3월부터 추진된 수도권 전철 1호선 전용 역사가 2015년 5월 준공되면서 경부선이나 경인선을 이용하기 위해 반드시 서울 지하철 2호선을 경유해야 한 불편함이 해소됐다. 출입구는 한국철도공사 관할 3개, 서울교통공사 관할 3개로 총 6개다. 1·5~6번 출입구는 신도림동에 있고, 2~4번 출입구는 구로동에 있다. 지하 1층 서울교통공사 역사를 통해 신도림 테크노마트 및 디큐브시티와 연결돼 있다.
3면 4선의 쌍상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치돼 있다. 지하 1층이나 지하 3층의 통로를 통해 승강장 사이를 건너갈 수 있다. 신정지선 선로가 신정차량기지와 연결돼 있기 때문에 이 역에서는 종착 뿐만 아니라 출발도 한다. 이 역 종착 열차는 성수역 종착 열차에 비해서 많다. 서울 지하철 2호선은 주로 1번(2호선 내선순환)과 2번(2호선 외선순환) 승강장을 쓴다. 이 역에서 운행을 마치고, 종착한 열차는 3번(신정지선 까치산역 방향)·4번(2호선 외선순환) 승강장을 통해 신정차량사업소로 입고한다.
| 지하 1층 | 맞이방 · 1호선 환승통로 | |
|---|---|---|
| 지하 2층 | 3 | |
| ● 신정지선 | ← 도림천역, 까치산역 방면 | |
| ● 서울 지하철 2호선 내선순환 | ← 문래역, 시청 방면 | |
| 1 | 왼쪽 문 열림 | |
| 2 | 왼쪽 문 열림 | |
| ● 서울 지하철 2호선 외선순환 | 대림역, 강남역 방면 → | |
| ● 서울 지하철 2호선 외선순환 | 대림역 방면(신정기지 출고 열차 당역 출발) → | |
| 4 | 오른쪽 문 열림 | |
| 지하 3층 | 환승통로 | |
이 승강장은(2호선 외선순환) 2번(2호선 외선순환) 승강장과 마주보고 있고, 신정지선을 통해 신정차량사업소와 입·출고 선로가 연결돼 있다. 과거 신정차량사업소로 입·출고한 열차들이 통과한 용도로만 사용됐으나 2호선 중 외선순환 승강장의 혼잡도를 줄이기 위해 2008년 1월 2일부터 평일 출근 시간대(07:34~08:23)에만 신정차량사업소에서 대림역 방향으로 출고한 열차들은 이 승강장(2호선 외선순환)에서 여객을 취급하고, 그 외의 시간대엔 폐쇄했다. 토요일과 일요일, 공휴일은 이전처럼 2번 승강장(2호선 외선순환)에서 신정차량사업소 출고 열차를 취급했다. 이 승강장(2호선 외선순환)은 여객 취급을 거의 하지 않기 때문에 스크린도어가 설치돼 있지 않았으며, 기관사들이 수동으로 정차시켰다. 현재는 아침 시간대 당역발 외선순환 신정기지 출고 열차만 이 승강장(2호선 외선순환)에서 출발한다. 그 외 시간대는 외선 방면 당역 종착 열차가 이 승강장(2호선 외선순환)에서 운행을 마치고, 신정차량사업소로 입고하며, 신정기지 출고 외선순환 열차는 2번 승강장(2호선 외선순환)에서 출발한다. 신정기지 출고 내선순환 열차는 이 승강장(2호선 외선순환)을 통과해 회차선으로 주박했다가 1번 승강장(2호선 내선순환)에서 출발한다.
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||||
| 1호선 | 승차 | 20,473 | 15,444 | 12,876 | 13,959 | 미상 | 11,898 | 13,607 | 14,407 | 17,039 | 18,020 | |||
| 하차 | 4,552 | 4,602 | 4,353 | 10,431 | 미상 | 10,926 | 12,683 | 13,486 | 16,413 | 17,641 | ||||
| 2호선 | 승차 | 38,364 | 39,402 | 38,745 | 37,900 | 39,023 | 40,472 | 40,736 | 42,585 | 49,201 | 52,590 | |||
| 하차 | 35,811 | 36,198 | 35,817 | 34,367 | 34,907 | 36,629 | 37,956 | 39,459 | 46,937 | 51,340 | ||||
| 승하차 | 74,174 | 75,600 | 74,562 | 72,267 | 73,930 | 77,101 | 78,692 | 82,044 | 96,138 | 103,930 | ||||
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | |||
| 1호선 | 승차 | 18,821 | 20,523 | 21,697 | 21,612 | 21,831 | 20,780 | 21,174 | 20,906 | 20,565 | 20,607 | 14,434 | 14,316 | |
| 하차 | 18,533 | 20,407 | 21,658 | 21,605 | 21,931 | 20,707 | 21,179 | 20,929 | 20,533 | 20,591 | 14,364 | 14,191 | ||
| 2호선 | 승차 | 54,335 | 58,966 | 63,009 | 65,384 | 67,774 | 65,434 | 63,111 | 61,142 | 59,880 | ||||
| 하차 | 53,432 | 58,459 | 62,661 | 65,004 | 67,582 | 65,243 | 62,967 | 61,127 | 59,534 | |||||
| 승·하차 | 107,767 | 117,425 | 125,670 | 130,388 | 135,356 | 130,677 | 126,078 | 122,269 | 119,414 | |||||
