신길역
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Shingil 新吉 |
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|---|---|---|
| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 한국철도공사 수도권광역본부 영등포관리역 | |
| 소재지 | 서울특별시 영등포구 영등포로 327 | |
| 좌표 | 북위 37° 30′ 59.9″ 동경 126° 55′ 06.9″ / 북위 37.516639° 동경 126.918583° | |
| 개업일 | 1978년 1월 11일 | |
| 역 번호 | 140 | |
| 종별 | 배치간이역 | |
| 등급 | 3급 | |
| 승강장 구조 | 3면 4선(쌍상대식) | |
| 노선 | ||
| ● 수도권 전철 1호선 (경부선) | ||
| 연천 기점 76.5km | ||
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Shingil 新吉 |
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|---|---|---|
| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 서울교통공사 | |
| 소재지 | 서울특별시 영등포구 경인로114가길 지하9 | |
| 좌표 | 북위 37° 31′ 3.5″ 동경 126° 54′ 53.6″ / 북위 37.517639° 동경 126.914889° | |
| 개업일 | 1996년 8월 12일 | |
| 역 번호 | 525 | |
| 역 코드 | 2526 | |
| 승강장 구조 | 2면 2선(상대식) | |
| 노선 | ||
| ● 수도권 전철 5호선 (서울 지하철 5호선) | ||
| 방화 기점 15.8 km | ||
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| 신길역에 대한 다국어 표기 | |
|---|---|
| 한글 표기: | 신길 |
| 한자 표기: | 新吉 |
| 중국어 표기: | 新吉 |
| 일본어 표기: | 新吉(シンギル) |
| 영어 표기: | Shingil |
신길역(Shingil Station, 新吉驛)은 서울특별시 영등포구 신길동과 영등포동1가에 있는 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 5호선의 환승역이다. 수도권 전철 5호선은 샛강 하저터널로 여의도역과 연결된다.
- 1978년 1월 11일: 수도권 전철 1호선 신길역이 운전간이역으로 영업 개시
- 1996년 8월 12일: 수도권 전철 5호선 까치산~여의도역 구간 개통과 함께 환승역이 됨
- 1998년 1월 7일: 현 역사 준공, 배치간이역으로 변경
- 2002년 3월 13일: 무배치간이역으로 격하
- 2003년 3월: 1호선 승강장 스크린도어(급행 승강장 제외) 시범 설치
- 2003년 9월 15일: 운전간이역으로 승격
- 2004년 12월 29일: 1호선 승강장 스크린도어(급행 승강장 제외) 정식 설치
- 2009년 8월 1일: 5호선 승강장 스크린도어 설치
- 2018년 1월 23일: 1호선 급행 승강장 스크린도어 설치
- 2021년 2월: 1호선 3~4번 승강장 스크린도어 교체공사로 인해 철거
- 2026년 2월 9일: 1호선 난간형 스크린도어 설치
- 2026년 8월 1일: 신길역에서 신길역으로 부역명 변경 시작
1호선은 3면 4선의 쌍상대식 승강장이고 5호선은 2면 2선의 상대식 승강장 형태이며, 두 노선의 승강장은 곡선이다. 또한, 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에, 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의해야 한다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치돼 있다. 출구는 한국철도공사 소속 2개, 서울교통공사 소속 1개로 총 3개가 있다.
- 1호선 승강장
| ↑ 대방 |
| ４ | | ３２ | | １ | | |
| 영등포 ↓ |
| 1 | ● 수도권 전철 1호선 | 영등포·부천·동인천 방면 (급행) |
|---|---|---|
| 2 | 대방·용산 방면 (급행) | |
| 3 | 구로·부천·인천·동탄·신창 방면 (일반, 급행) | |
| 4 | 용산·광운대·의정부·연천 방면 (일반, 급행) |
- 5호선 승강장
| 영등포시장↑ |
| 하 | | 상 |
| ↓ 여의도 |
| 상행 | ● 수도권 전철 5호선 | 오목교·목동·까치산·화곡·김포공항·방화 방면 |
|---|---|---|
| 하행 | 여의도·공덕·충정로·광화문·종로3가·팔당·마천 방면 |
수도권 전철 5호선과의 환승을 위해 수도권 전철 1호선상에 새로운 역을 설치했으며, 신길역 환승통로가 완공된 다음에 완공됐다.(환승 거리는 약 272m) 1호선 영등포역 방향 끝부분에 있는 지하로 연결된 내림 계단과 5호선 여의도역 방향 끝부분에 있는 오름 계단을 이용한다. 5호선 개통 이후에도 공사가 지연돼 환승 통로는 1996년 8월 12일에 개통됐다.
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||||
| 1호선 | 승차 | 7,570 | 8,755 | 9,209 | 10,687 | 7,592 | 8,316 | 8,728 | 9,022 | 9,241 | 9,247 | |||
| 하차 | 2,978 | 5,884 | 8,021 | 8,073 | 6,358 | 6,781 | 7,038 | 7,265 | 7,352 | 7,305 | ||||
| 5호선 | 승차 | 1,723 | 1,695 | 1,707 | 1,790 | 1,763 | 1,823 | 1,859 | 2,032 | 2,104 | 2,087 | |||
| 하차 | 2,261 | 2,150 | 2,098 | 2,116 | 2,068 | 2,162 | 2,255 | 2,477 | 2,596 | 2,613 | ||||
| 승하차 | 3,983 | 3,845 | 3,805 | 3,906 | 3,830 | 3,985 | 4,114 | 4,508 | 4,700 | 4,700 | ||||
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | |||
| 1호선 | 승차 | 9,007 | 9,240 | 8,929 | 8,799 | 8,770 | 8,386 | 8,384 | 8,152 | 7,809 | 7,821 | 6,113 | 6,130 | |
| 하차 | 7,070 | 7,312 | 7,218 | 7,235 | 7,324 | 7,195 | 7,227 | 7,095 | 6,900 | 6,933 | 5,435 | 5,515 | ||
| 5호선 | 승차 | 2,066 | 2,190 | 2,332 | 2,646 | 2,940 | 3,059 | 3,146 | 3,132 | 3,313 | ||||
| 하차 | 2,584 | 2,750 | 2,854 | 3,129 | 3,386 | 3,502 | 3,592 | 3,620 | 3,826 | |||||
| 승하차 | 4,651 | 4,940 | 5,186 | 5,775 | 6,326 | 6,561 | 6,738 | 6,752 | 7,139 | |||||
