에코비
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 인천공항 자기부상철도에서의 운행 모습(102편성) | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 주 용도 | 도시형 자기부상열차 |
| 제작사 |  한국기계연구원현대로템
|
| 운영 회사 | 인천국제공항공사 |
| 제작 연도 | 2009년 ~ 2012년 |
| 생산량 | 2량 4개 편성 8량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 2 |
| 차량 정원 | 230명 |
| 전장 | 12,000 mm |
| 전폭 | 2,700 mm |
| 전고 | 3,450 mm |
| 차량 중량 | (MC) 19 t |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1500V 3궤조방식 |
| 기동가속도 | 4.0 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 80 km/h |
| 설계 최고 속도 | 110 km/h |
| 감속도 | 4.0 km/h/s |
| MT비 | 2MC |
| 보안 장치 | ATP/ATO [자동운전] |
에코비(ECOBEE) 또는 도시형 자기부상열차는 한국기계연구원에서 개발한 대한민국의 자기부상열차 차량의 이름이다. 현재 총 2량 4개 편성(8량)이 운행하고 있다.
이 차량은 2006년 11월에 개발된 UTM-02를 발전시켜서 광역시급 지방자치단체에서 운행할 만한 차량을 만들기 위해 개발됐다.
- 2006년 12월 21일: 건설교통부, 한국기계연구원과 협약 체결
- 2007년 1월 31일: 한국기계연구원, 도시형자기부상열차 실용화사업단 출범
- 2007년 6월 26일: 인천광역시에 시범 노선을 건설하기로 결정 (대구, 대전, 광주, 창원은 노선 후보에서 탈락)
- 2009년 12월: 현대로템에서 시험 차량 제작 완료
- 2013년 7월 이후: 차량의 이름이 에코비로 결정
- 2016년 2월 3일: 시범 노선으로 이 차량을 활용한 인천공항 자기부상철도 개통
- 2023년 8월 14일: 인천공항1터미널~용유 운행 중단
- 2023년 9월 1일: 수도권 도시철도 노선 폐업
- 2025년 7월 13일: 도시철도에서 궤도운송수단으로 변경 절차 완료
- 2025년 10월 17일: 인천공항1터미널~용유 재개통
- 101~104편성: 용유차량기지, 2량
103편성