한국철도공사 371000호대 전동차
IT 위키
더 많은 작업
 여주역에 진입한 371G12편성 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 주 용도 | 통근형 전동차 |
| 제작사 | 현대로템 |
| 운영 회사 | 한국철도공사 |
| 제작 연도 | 2015년 9월~2016년 4월, 2028년 |
| 생산량 | 12편성 48량 |
| 사용량 | 12편성 48량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 4 |
| 차량 정원 | (제어차) 148명 (구동차/부수차) 160명 |
| 편성 정원 | 2736명 |
| 전장 | 19500 mm |
| 전폭 | 3120 mm |
| 전고 | 3750 mm |
| 차량 중량 | 259.8 t |
| 편성 중량 | 2078.4 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 교류 25,000 V 60 Hz |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C4M제어 |
| 기동가속도 | 3.0 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | ATC 구간 80 km/h |
| 설계 최고 속도 | 120 km/h |
| 감속도 | 상용 3.5km/h/s 비상 4.5km/h/s km/h/s |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
| 보안 장치 | ATS/ATP(안살도)/ATC [수동운전] |
한국철도공사 371000호대 전동차는 경강선(성남~여주) 운행용으로 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차다. 현재 총 4량 12개 편성(48량이 운행하고 있다.
한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 광역전철용) 및 한국철도공사 391000호대 전동차(서해선 광역전철용)에서 우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치를 사용한다.
한국철도공사 311000호대 전동차 중 311B95~312B03편성, 한국철도공사 351000호대 전동차 중 351F73~78편성, 한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 광역전철용)과 실내 설비가 동일하다. 전 편성에 객실에 CCTV가 설치돼 있다.
기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 약간 바꿔 시야를 개선했으며, 1인 승무에 대응하도록 CCTV 모니터 및 이탈리아 안살도 STS사의 ATP 속도계가 장착돼 있다.
현재 스크린도어가 모두 설치돼 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 안내기가 소등됐다.
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
|---|---|
| 3710xx | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
| 3711xx | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
| 3712xx | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
| 3719xx | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
- 371G01~12편성: 부발차량기지, 4량
- ● 수도권 전철 경강선: 판교~여주역
- 위키미디어 공용에 [{{fullurl:Commons:모듈:WikidataIB 508번째 줄에서 Lua 오류: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).|uselang=ko}} 한국철도공사 371000호대 전동차] 관련 미디어 분류가 있습니다.
- 한국철도공사
- 경강선
- 한국철도공사 361000호대 전동차
- 한국철도공사 381000호대 전동차
- 한국철도공사 391000호대 전동차
- 한국철도공사 392000호대 전동차
