대전 도시철도 1호선
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대전 도시철도 1호선(大田 都市鐵道 一號線)은 대한민국 대전광역시 동구 판암동에 있는 판암역과 대전광역시 유성구 반석동에 있는 반석역을 잇는 대전교통공사의 도시 철도이며 지하철 노선이다. 모든 구간이 지하이며, 모든 역에 스크린도어가 설치돼 있다. 안내 등에 사용된 색은 ■초록이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다. 전 역사가 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 지어져 있다.
1996년 10월 30일 1단계 구간(판암~정부청사역)의 공사가 시작됐고, 2003년 7월 25일에 역명이 확정됐다. 2006년 3월 16일에 판암역에서 정부청사역 사이의 구간(10.7 km)을 1단계로 개통해 운영했으며, 2007년 4월 17일은 정부청사역에서 반석역 구간(9.7 km)을 2단계로 개통해 전구간을 운영하기 시작했다.
개통 후 승차 인원이 증가함에 따라 평일 출·퇴근 시간의 배차 간격을 2008년 5월에 8분에서 6분으로 단축했고, 2009년 3월은 5분으로 단축했다. 앞서 2008년 6월은 오후 시간대 간격을 10분에서 8분으로 단축한데 이어 같은 해 11월은 대전역 막차 시간을 연장했다.
- 미개통 노선은 기울임꼴로 표기했다.
| 역 번호 | 한글 역명 | 로마자 역명 | 국한문 역명 | 접속 노선 |
역간 거리 |
영업 거리 |
소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 식장산 | Shikjangsan | 食藏山 | - | - | 대전광역시 | 동구 | |
| 101 | 판암 | Panam | 板岩 | |||||
| 102 | 신흥 | Shinheung) | 新興 | 0.94 | 0.94 | |||
| 103 | 대동 | Daedong | 大洞 | ● 대전 도시철도 2호선(예정) | 1.22 | 2.16 | ||
| 104 | 대전 | Daejeon | 大田 | ● 대전 도시철도 2호선(예정) 경부선 경부고속선 충청권 광역철도 옥천 방면 지선 (대전역) |
1.01 | 3.17 | ||
| 105 | 중앙로 | Jungang-ro | 中央路 | 0.83 | 4.00 | 중구 | ||
| 106 | 중구청 | Jung-gu Office | 中區廳 | 0.70 | 4.70 | |||
| 107 | 서대전네거리 | Seodaejeonnegeori | 西大田네거리 | ● 대전 도시철도 2호선(예정) | 0.84 | 5.54 | ||
| 108 | 오룡 | Oryong | 五龍 | 0.78 | 6.32 | |||
| 109 | 용두 | Yongdu | 龍頭 | 충청권 광역철도(예정) | 0.84 | 7.9 | ||
| 110 | 용문 | Yongmun | 龍汶 | 1.50 | 7.82 | 서구 | ||
| 111 | 탄방 | Tanbang | 炭坊 | 1.20 | 9.02 | |||
| 112 | 시청 | City hall | 市廳 | 0.75 | 9.77 | |||
| 113 | 정부청사 | Government Complex Daejeon | 政府廳舍 | ● 대전 도시철도 2호선(예정) | 0.99 | 10.76 | ||
| 114 | 갈마 | Galma | 葛馬 | 0.75 | 11.51 | |||
| 115 | 월평 | Weolpyeong | 月坪 | 0.75 | 12.26 | |||
| 116 | 갑천 | Gapcheon | 甲川 | 1.04 | 13.30 | |||
| 117 | 유성온천 | Yuseong Spa | 儒城溫泉 | ● 대전 도시철도 2호선(예정) | 1.28 | 14.59 | 유성구 | |
| 118 | 구암 | Guam | 九岩 | 1.05 | 15.63 | |||
| 119 | 현충원 | National Cemetery | 顯忠院 | 0.84 | 16.47 | |||
| 120 | 월드컵경기장 | World Cup Stadium | 世界杯競技場 | 1.06 | 17.53 | |||
| 121 | 노은 | Noeun | 老隱 | 0.81 | 18.34 | |||
| 122 | 지족 | Jijok | 智足 | 1.15 | 19.49 | |||
| 123 | 반석 | Banseok | 盤石 | 0.98 | 20.47 | |||
| 대전-세종-충북 광역철도 직결 예정 | ||||||||
2006년 지역사회에서 판암 방면 연장 요구가 생겨났고, 2011년 동구의회에서 판암동과 용운동에 거주한 동신중·동신고 재학생들을 근거로 식장산과 세천공원을 이용하는 이용객들이 증가하고 있는 데 따른 교통 서비스 차원에서 연장을 구체적으로 계획했다. 판암역에서 판암차량사업소 끝 지점까지 1량 또는 2·3량을 별도로 약 2.6km 연장운행하는 방안으로 검토했다. 동구 제2선거구 출신인 오영세 의원의 시정질문서에도 나타낸 바 있다. 2022년 12월 14일, 기존 기·종점인 1호선 판암역에서 1개 역(가칭 식장산역)을 추가하는 계획을 발표했다. 계획에 따르면, 식장산역은 도시철도 1호선 판암차량사업소 내에 유치선을 활용하여 신설할 예정으로, 2026년 개통을 목표로 사업비는 약 150억원이 투입된다. 판암역에서 식장산 삼거리까지 걸어가면 47분이 걸렸으나 식장산역에서 내려 걸어가면 7분 정도가 되는 효과가 생긴다. 설계는 2023년 하반기에 착수했다.
2025년 12월, 식장산역이 착공됐다. 2007년 1호선 전면 개통 후 17년 만에 신규로 건설되는 최초의 지상 역사로서, 판암차량기지 내 차량 대기선을 활용한 방식으로 198억 원을 들여 2027년 6월 개통을 목표로 사업이 추진되고 있다. 이장우 시장은 “식장산은 대전의 대표적인 자연 관광자산으로 지하철역과 바로 연결됨에 따라 동구 상권 활성화와 지역 관광에도 큰 시너지 효과가 기대된다”며 "식장산 자연경관과 어우러지는 명품 역사로 조성해 2027년 개통까지 빈틈없이 추진할 계획"이라고 밝혔다.
2006년, 지역사회에서 판암 방면 연장 요구가 생겨났다.
2011년, 동구의회에서 판암동과 용운동에 거주한 동신중고 재학생들을 근거로 식장산과 세천공원을 이용한 이용객들이 증가하는데 따른 교통 서비스 차원에서 연장을 구체적으로 계획했다. 판암역에서 판암차량사업소 끝 지점까지 1량 또는 2-3량을 별도로 약 2.6km 연장운행한 방안으로 검토했다. 동구 제2선거구 출신인 오영세 의원의 시정질문서에도 나타낸 바 있다.
2022년 12월 14일, 기존 기•종점인 1호선 판암역에서 1개 역(가칭 식장산역)을 추가한 계획을 발표했다. 식장산역은 도시철도 1호선 판암차량사업소 내에 유치선을 활용해 신설할 예정이다. 2027년 6월 개통을 목표로 하며, 사업비는 약 150억원이 투입될 계획이다. 판암역에서 식장산 삼거리까지 걸어가면 47분이 걸렸으나 식장산역에서 내려 걸어가면 7분 정도가 된 효과가 생긴다.
유동 인구가 많은 대전역과 중앙로, 용문역, 시청, 정부청사, 유성온천을 통과하기 때문에 단일 노선임에도 불구하고 이용객이 많은 편이며, 승객이 현재까지도 꾸준히 증가한 추세다.
| 1일 평균 승차 인원 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 |
| 35,147 | 63,962 | 80,094 | 93,483 | 96,545 | 103,249 | 105,137 | 109,230 | 111,962 | 110,752 |
| 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 | 2024년 | |
| 109,144 | 108,771 | 108,819 | 110,307 | ||||||
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