부산 도시철도 5호선
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| 부산 도시철도 5호선 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 종류 | 경전철 |
| 체계 | 부산 도시철도 |
| 기점 | 사상역 (부산광역시 사상구) |
| 종점 | 하단역 (부산광역시 사하구) |
| 역 수 | 7 |
| 개통일 | 2027년 12월 (예정) |
| 소유자 | 부산광역시 |
| 운영자 | 부산교통공사 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 6.9 km |
| 궤간 | 1700mm 콘크리트 |
| 선로 수 | 2 |
| 전철화 | 직류 750 V 제3궤조 |
| 신호 방식 | ATC/ATO |
| 영업 최고 속도 | 60 km/h |
| 설계 최고 속도 | 70 km/h |
| 노선도 | |||||||||
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부산 도시철도 5호선(釜山 都市鐵道 五號線)은 대한민국 부산광역시 사상구 사상역과 사하구 하단역을 잇는 부산광역시의 도시철도 노선이다. 2016년 6월 15일 착공해 현재 건설 중이다. 노선 색은 빨간색(장미색)으로 확정될 예정이다.
이 노선은 본래 1990년대에 녹산동~명지동~하단~사상역 간의 5호선으로 구상됐으나, 외환위기 이후 폐기됐다. 2000년대에 들어서 노선의 규격만 중전철에서 경전철로 조정한 ‘사상가덕선’으로 계획됐다. 그러나 명지동과 가덕도 일대의 개발 사업이 늦춰짐에 따라 해당 지역의 수요가 적다고 판단돼, 사상~하단역 구간 6.9km가 우선 추진된 것이다.
우선은 명지와 녹산까지만 지어질 예정이다. 하단-녹산 구간은 2017년 부산광역시 도시철도망구축계획에 포함됐다. 이 노선이 개통된다면 서부산권의 교통난이 많이 완화될 것으로 전망되며, 부산의 주요 간선도로인 낙동대로를 남북으로 바로 이어준 만큼 하단역의 환승 수요도 상당히 많이 나올 것으로 예상된다. 또한 동아대학교 통학수요도 기대된다. 이 노선이 지나는 곳은 출퇴근 시간대마다 교통난이 매우 심각하다. 노선명·노선색 등은 확정되지 않았으나, 노선명에 대해서는 부산 도시철도 5호선이 될 것으로 예상된다는 관측이 있다.
- 부산광역시에서 새벽시장역을 위쪽으로 200m가량 옮기고 학장역 사이에 역 추가를 결정해 변경됐다.
| 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 국한문 역명 | 환승 노선 | 역간 거리 |
누적 거리 |
소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 501 | 사상 | Sasang | 沙上 | ● 부산 도시철도 2호선 ● 부산-김해 경전철 |
0.0 | 0.0 | 부산광역시 | 사상구 |
| 502 | 새벽시장 | Saebyeok Market | 새벽市場 | |||||
| 503 | 사상스마트시티 | Sasang Smart City | 沙上스마트시티 | |||||
| 504 | 학장 | Hakjang | 鶴章 | |||||
| 505 | 엄궁 | Eomgung | 嚴弓 | |||||
| 506 | 동아대 | Dong-a Univ. | 東亞大 | 사하구 | ||||
| 507 | 하단 | Hadan | 下端 | ● 부산 도시철도 1호선 | 6.9 | |||
