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서울 지하철 7호선
기본 정보
운행 국가대한민국
종류도시 철도
체계수도권 전철
상태영업 중
기점고읍역(양주)
(경기도 양주시)
종점석남역
(인천광역시 서해구)
역 수53
개통일1996년 9월 20일(고읍~건대입구)
2000년 2월 29일(온수~건대입구)
2011년 6월 30일(온수~부평구청)
2021년 3월 25일(부평구청~석남)
소유자서울특별시
(장암역~온수역)
경기도 부천시
(까치울역~상동역)
인천광역시
(삼산체육관역~석남역)
운영자서울교통공사
인천교통공사
노선 제원
영업 거리61.3 km
도봉산~석남(전구간) 59.9km
궤간1,435 mm
선로 수2(도봉산-석남)
1(도봉산-장암)
전철화전 구간
신호 방식ATC/ATO [반자동운전]
영업 최고 속도80km/h

서울 지하철 7호선(首尔 地下鐵 七號線)은 경기도 양주시의 고읍역에서 인천광역시 서해구의 석남역을 잇는 61.3km 서울교통공사와 인천교통공사의 도시 철도 노선이다. 수도권 전철과 서울 지하철, 인천 도시철도의 일부를 구성하며, 서울특별시의 2기 지하철 계획의 일환으로 건설됐다. 노선의 색은 ●갈록색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.

일부 지상 구간(고읍~탑석역(지하), 장암~수락산역(지하), 건대입구역(지하) - 자양~청담역(지하))이 존재하고 나머지 대부분의 구간은 지하다. 모든 역에 스크린도어가 설치돼 있으므로, 서울교통공사의 보유차량, 승무원, 노선별 제약 요인 등을 고려해, 서울교통공사와 인천교통공사 등 두 양사간의 협의를 통해 수립된다.

서울 지하철 7호선과 함께 수도권 전철 7호선을 이루며, 여객 안내 등에서는 두 노선의 구분이 이원화되지 않고 단지 "(서울 지하철) 7호선"으로만 통상적으로 분류된다. 열차 승무나 역무, 열차 통제, 역사 시설물 관리 등은 서울교통공사와 인천교통공사의 보유차량, 승무원, 노선별 제약 요인 등을 고려해, 서울교통공사와 인천교통공사 등 양사간의 공동 협의를 통해 수립된다.

온수~석남역 구간에선 인천교통공사 7호선 운영사업단 승무원이 별도로 담당하며, 승무교대는 온수역에서 이뤄진다. 더욱이, 7호선 일부 구간 중 인천교통공사 소속 구간은 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 제2조 제2호의 나목을 충족하지 않아 인천 도시철도로 엄연히 분류되기 때문에, 치안 서비스는 인천광역시경찰청 소속 지하철 경찰대를 비롯한 국토교통부 산하의 서울지방철도특별사법경찰대에서 두 양사가 공동으로 전담하므로, 광역철도수사과가 있는 안양역에 있다.

도봉산역 인근에 경원선과, 태릉입구역 인근에 서울 지하철 6호선과 이어진 연결선이 존재한다. 도봉산역 인근의 연결선은 1996년 9월 20일 고읍~건대입구역 구간 개통 당시 7호선 차량 반입에, 태릉입구역의 연결선은 6호선 차량 반입에 사용됐으며, 현재도 태릉입구역 인근의 연결선은 6호선 차량이 중검수를 위해 고읍차량기지까지 오가는 데에 사용된다.

2000년 2월 29일 7호선 건대입구~온수역 구간 개통 당시는 중간의 경인선 오류동역에서 천왕차량기지까지 임시 선로를 부설해 이를 통해 차량을 반입했다.

주요 사건 사고와 논쟁

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2001년 7월 15일에 발생한 37년 만의 집중호우 때문에 고속터미널역이 침수돼 고속터미널~강남구청역간의 열차운행이 중단됐다. 침수는 범람한 반포천의 빗물이 인근 센트럴시티 빌딩 지하 2층 주차장을 통해 승강장으로 유입되면서 발생하면서 선로가 2~3 m 침수됐고 승강장이 물에 잠겼으며, 7월 17일 복구가 완료돼 운행이 재개됐다.

철산역 방화 사건 (2005년)

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2005년 1월 3일 오전 7시 10분 경 철산역에서 방화 사건이 발생했다. 목격자는 가산디지털단지역에서 탄 50대 중반의 남성이 신문지에 불을 붙인 뒤 김치통에서 인화 물질을 꺼내 불을 질렀다고 증언했다. 전동차 안에서 연기가 나면서 승객 100여 명이 철산역, 광명사거리역에서 긴급 대피한 소동이 일어났으며, 기관사가 긴급 소화작업을 벌인데다 승객이 많지 않아 다행히 인명 피해는 없었다. 경찰은 불을 지른 용의자인 강모 씨가 ‘생활고에 시달리다 자살을 결심했고, 내 시체가 남지 않도록 하기 위해 불을 질렀다’고 자백했다고 밝혔다. 이 사고로 3량이 전소됐고 65세 여성이 손에 1도 화상을 입었다.

수도권 전철 중앙선과의 연계

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7호선은 상봉역 인근에서 중앙선과 교차하나, 수도권 전철 중앙선과의 환승역은 존재하지 않았다. 2003년 9월에 중앙선 상에 환승역을 설치한 결정이 내려졌고, 2010년 12월 21일 중앙선 상봉역이 수도권 전철 경춘선과 함께 개통됐다.

2020년 1월 23일 보라매역을 출발해 신풍역으로 간 열차가 도중 원인 불명의 고장으로 멈춰 신풍역에서 승객들을 모두 하차시켰다.

부천 및 인천 구간 연장 및 운영권 이원화

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1990년대 초반부터 진행된 1기 신도시 개발 이후, 경기도 부천시 중동, 상동 신도시 입주민들의 교통난 해소의 일환으로, 포화 상태에 이르고 있는 경인선 구간의 수요를 분산하기 위해서, 7호선을 온수역부터 부평구청역까지 연장한 공사가 2003년 10월 5일 착공됐으며, 2011년 6월 30일에 개통됐다. 연장 구간의 총 연장은 10.2 km이며, 부천시 구간에 6개와 인천광역시 구간에 3개로 총 9개 역이 산재돼 있다. 부천시의 재정난으로 공사가 약간 지연된 적이 있다.

2013년 2월 부천시는 온수~부평구청역 구간의 2012년 이용객 수는 하루 평균 8만 5629명이고 2013년 2월 한달간 총 이용객은 248만 5933명, 하루 평균 이용객이 8만 8784명으로 7호선 연장선의 이용자 수가 꾸준히 증가하고 있다고 밝혔다. 2014년 8월 30일은 부평구청역까지 연장된 7호선을 석남역까지 3.94km를 연장한 사업이 착공됐다. 이 사업은 지역 주민들의 청원에 따라, 2015년 7월 30일에 개통돼 현재 운행 중인 인천 도시철도 2호선과의 접근성을 높이기 위해, 2개 정거장을 추가 신설한 사업이다. 2021년 3월 25일에 7호선 부평구청-석남 구간이 개통됐는데, 원적산터널을 관통한 것이 특징이므로, 7호선 부천 및 인천 구간의 운영권이 2022년 1월부터 인천교통공사 소속으로 이원화가 된 배경으로 꼽힌다.

이는, 7호선 부천 및 인천 구간의 운영을 인천교통공사가 별개로 전담한 것은, 2021년 3월 25일에 개통된 석남 연장 구간을 비롯한 청라국제도시 구간에 대한 건설 및 운영에 대비하기 위해서, 인천 도시철도로 지정된 것이다.

온수~석남역 운행중단 위기

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2023년 2월 9일 경기도와 부천시, 서울교통공사, 인천교통공사간 법적분쟁 진행 중으로 온수~석남역 구간 운행이 중지될 위기에 처했다. 하지만, 서울교통공사와 소송이 종결되고 운영사 변경시까지 인천교통공사에서 한시적으로 운행을 맡기로 하면서 일단락됐다.

석남~청라국제도시역 구간

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현재 개통된 석남역 연장 구간에서 인천국제공항철도 청라국제도시역까지 연장한 사업이다. 기획재정부로부터 인천도시철도의 예비타당성 조사 대상에 선정됐고, 석남역에서 청라국제도시역 구간까지 10.7km에 9개의 역사가 신설된다. 2022년 3월 23일에 착공했으며, 2029년 3월 개통을 목표로 하고 있다. 총사업비는 1조 2000억원 규모다. 역사 운영은 인천교통공사에서 관리할 예정이다.

역
번호
역명 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
한글 로마자 한자
707 고읍 Goeup 古邑 - 0.0 경기도 양주시
708 탑석 Tapseok 塔石 ● 의정부 경전철 9.9 9.9 의정부시
709 장암 Jang-am 長岩 20.8 20.8
710 도봉산 Dobongsan 道峰山 ● 수도권 전철 1호선 22.4 22.4 서울특별시 도봉구
711 수락산 Suraxan 水落山 26.0 26.0 노원구
712 마들 Madeul 마들 29.8 29.8
713 노원 Noweon 蘆原 ● 수도권 전철 4호선 31.6 31.6
714 중계 Jonggye 中溪 33.7 33.7
715 하계 Hagye 下溪 ● 서울 경전철 동북선 36.2 36.2
716 공릉 Gongneung 孔陵 38.6 38.6
717 태릉입구 Taereung Entrance 泰陵入口 ● 서울 지하철 6호선 0.8 9.8
718 먹골 Meokgol 墨谷 0.9 10.7 중랑구
719 중화 Junghwa 中和 0.9 11.6
720 상봉 Sangbong 上鳳 ● 수도권 전철 경의·중앙선
● 수도권 전철 경춘선
● 수도권 광역급행철도 B노선
중앙선
1.0 12.6
721 면목 Myeonmok 面牧 서울 경전철 면목선 0.8 13.4
722 사가정 Sagajeong 四佳亭 0.9 14.3
723 용마산 Yongmasan 龍馬山 0.8 15.1
724 중곡 Junggok 中谷 0.9 16.0 광진구
725 군자 Gunja 君子 ● 수도권 전철 5호선 1.1 17.1
726 어린이대공원 Children's Grand Park 어린이大公園 1.1 18.2
727 건대입구 Geongdae Entrance 建大入口 ● 서울 지하철 2호선 0.8 19.0
728 자양 Jayang 紫陽 1.0 20.0
729 청담 Cheongdam 淸潭 2.0 22.0 강남구
730 강남구청 Gangnam-gu Office 江南區廳 ● 수도권 전철 수인·분당선 1.1 23.1
731 학동 Hak-dong 鶴洞 0.9 24.0
732 논현 Nonhyeon 論峴 ● 신분당선 1.0 25.0
733 반포 Banpo 盤浦 0.9 25.9 서초구
734 고속터미널 Express Bus Terminal 高速터미널 ● 수도권 전철 3호선
● 서울 지하철 9호선
0.9 26.8
735 내방 Naebang 內方 2.2 29.0
736 이수 Isu 梨水 ● 수도권 전철 4호선 1.0 30.0 동작구
737 남성 Namseong 南城 1.0 31.0
738 숭실대입구 Soongshildae Entrance 崇實大入口 2.0 33.0
739 상도 Sangdo 上道 0.9 33.9
740 장승배기 Jangseungbaegi 长丞拜基 ● 서울 경전철 서부선 0.9 34.8
741 신대방삼거리 Shindaebangsamgeori 新大方三巨里 1.2 36.0
742 보라매 Boramae 甫羅鷹 ● 서울 경전철 신림선 0.8 36.8 영등포구
743 신풍 Shinpung 新豊 ● 신안산선 0.9 37.7
744 대림 Daerim 大林 ● 서울 지하철 2호선 1.4 39.1
745 남구로 Namguro 南九老 1.1 40.2 구로구
746 가산디지털단지 Gasan Digital Complex 加山디지털團地 ● 수도권 전철 1호선 0.8 41.0 금천구
747 철산 Cheolsan 鐵山 1.4 42.4 경기도 광명시
748 광명사거리 Gwangmyeongsageori 光明四巨里 1.3 43.7
749 천왕 Cheonwang 天旺 1.7 45.4 서울특별시 구로구
750 온수 Onsu 溫水 ● 수도권 전철 1호선 1.5 46.9
751 까치울 Kkachiul 까치鬱 2.2 49.1 경기도 부천시
752 부천종합운동장 Bucheon Stadium 富川綜合運動場 ● 수도권 전철 서해선
● 수도권 광역급행철도 B노선
1.2 50.3
753 춘의 Chunui 春衣 0.9 51.2
754 신중동 Shinjung-dong 新中洞 1.0 52.2
755 부천시청 Bucheon City Hall 富川市廳 1.1 53.3
756 상동 Sang-dong 上洞 0.9 54.2
757 삼산체육관 Samsan Gymnasium 三山體育館 1.1 55.3 인천광역시 부평구
758 굴포천 Gulpocheon 掘浦川 0.9 56.2
759 부평구청 Bupyeong-gu Office 富平區廳 ● 인천 도시철도 1호선 0.9 57.1
760 산곡 Sangok 山谷 1.6 58.7
761 석남 Seoknam 石南 ● 인천 도시철도 2호선 2.3 61.0 서구
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