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서울시메트로 9호선 9000호대 전동차

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서울시메트로 9호선 9000호대 전동차
4량 편성 시절 936편성(현재의 6량으로 운행 중)
4량 편성 시절 936편성(현재의 6량으로 운행 중)
제작 및 운영
주 용도 도시 철도 입선용 통근형 전동차
제작사 현대로템
운영 회사 서울시메트로9호선
제작 연도 2008년 (901~924)
2011년 (925~936)
2016년 (937~945)
2023년 (946~953)
2029년 (954~955)
2030년~2031년 (956~963)
생산량 318량
사용량 53편성
제원
양 수 6량
편성 길이 118.850 (6량) mm
전장 19,500,000 mm
전폭 3,120,000 mm
전고 3,600 mm
차량 중량 142.8 t
궤간 (mm) 1,434
성능
동력 방식 동력분산식
전기 방식 직류 1,500V 가공전차선
제어 방식 VVVF-IGBT(미쓰비시)(현대로템 IPM) 2레벨 1C4M제어
기동가속도 3.0 km/h/s
영업 최고 속도 ATC/ATO 구간 80 km/h
설계 최고 속도 250 km/h
감속도 3.5 km/h/s
(비상시) 4.5 km/h/s
전동기 출력 210 kW
구동 장치 유도전동기
제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 제동
MT비 3M 3T
보안 장치 ATC/ATO(알스톰) [수동운전]

서울시메트로 9호선 9000호대 전동차는 서울 지하철 9호선 개통과 함께 도입된 서울시메트로 9호선의 통근형 전동차 차량이다. 현재 총 6량 53개 편성(318량)이 운행하고 있다.

한국형 표준전동차를 바탕으로 한 표준 설계 사양에 따라 제작된 차량이다. 차체는 스테인리스 곡면을 채택했으며, ATO 방식 자동운전을 채택했다. 실내는 롱시트로 구성돼 있고, 승객 편의를 고려한 낮은 손잡이가 설치돼 있다. 객실 좌석 아래엔 짐을 넣는 공간이 있고, 좌석 위 선반은 노약자석과 7인석 중 2곳에만 설치돼 있다. 전면부 중앙은 행선기가 표시되지 않고 열차번호와 일반 급행 중 1가지만 표시된다. 차량 가격은 년도에 따라 차이가 나며 1량당 13~14억 원 기준이고, 6량 1편성당 78억 원 가량이다. 현재 총 6량 53개 편성이 운행 중이다. 또한 서울교통공사 5000호대 전동차의 3차분 차량이 이 차량을 기반으로 제작된 차량이지만 전면부 및 측면과 객차 수가 8량인 점이 다르다.

2009년 7월 24일 1단계 구간 개통과 함께 도입된 차량이다. 도입 당시엔 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 된 상태다.

2011년 10월 15일 증차 목적으로 도입됐다. 본래 2013년 3월 28일 2단계 구간 개통에 대비해 도입될 예정이었으나, 9호선의 혼잡도 해소를 위해 조기 도입된 차량이기도 하다. 도입 6량으로 증량 객차가 도입되면서 6량이 된 상태다.

937~940편성은 2016년 8월 30일 증차 목적, 941~945편성은 2018년 1월 31일 3단계 구간 개통분 목적으로 도입된 차량이다. 제작 당시 전조등이 LED였고, 현대로템 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입된 상태였다.

946~949편성(4개 편성)은 2023년 증차 목적, 950~953편성(4개 편성)은 2024년 4단계 구간 개통분 목적으로 도입될 예정이다. 1~3차분(945편성 제외)과는 달리, 처음부터 6량으로 도입된다. 또한 이 차량은 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 1~2차분, 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차 1차분, 인천교통공사 1000호대 전동차 2차분, 공항철도 1000호대 전동차, 공항철도 2000호대 전동차 1~3차분과 동일한 IGBT가 장착됐으며, 1~3차분에 달린 스커트가 잘려서 출고된다.

5차 도입분(2029년)

편집 원본 편집
  • 개화차량기지 소속: 954~955편성(총 2개 편성)
  • 제작사: 미정
  • 제어방식: VVVF 미정

원래 다원시스가 제작할 예정이었으나 도를 넘는 납품지연 사태로 인해 결국 계약해제 됐다. 이에 재입찰 후 제작사를 새로 선정할 예정이다.

  • 개화차량기지 소속: 956~963편성(총 8개 편성)
  • 제작사: 미정
  • 제어방식: VVVF

7차 도입분(미정)

편집 원본 편집

현재 운행 중인 편성은 901~953편성이다.

◇◇ ◇◇
90xx 91xx 92xx 93xx 94xx 95xx
Tc M M' T M' Tc
← 샘터공원 ※XX는 편성 번호 개화→

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차와 제어기기, 전동기가 탑재된 M차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 TC차로 구성돼 있다.

객차번호 설치된 전장품
90XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
91XX M(주변환장치VVVF)
92XX M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치VVVF)
93XX T(무동력객차)
94XX M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치VVVF)
95XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

현재 운행구간

편집 원본 편집

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기 운행 개시 비고
901편성 2007년 11월 1일 2009년 7월 24일 6량 상태로 도입됐다.
902편성 2007년 11월 15일
903편성 2007년 12월 3일
904편성 2007년 12월 9일
905편성 2007년 12월 18일
906편성 2008년 1월 5일
907편성 2008년 1월 12일
908편성 2008년 1월 19일
909편성 2008년 2월 2일
910편성 2008년 2월 9일
911편성 2008년 2월 16일
912편성 2008년 3월 3일
913편성 2008년 3월 11일
914편성 2008년 3월 19일
915편성 2008년 4월 1일
916편성 2008년 4월 10일
917편성 2008년 4월 19일
918편성 2008년 5월 2일
919편성 2008년 5월 10일
920편성 2008년 5월 18일
921편성 2008년 6월 3일
922편성 2008년 6월 11일
923편성 2008년 6월 19일
924편성 2008년 7월 1일
925편성 2011년 1월 6일 2013년 3월 28일
926편성 2011년 1월 18일
927편성 2011년 2월 4일
928편성 2011년 2월 17일
929편성 2011년 3월 6일
930편성 2011년 3월 17일
931편성 2011년 4월 2일
932편성 2011년 4월 11일
933편성 2011년 5월 6일
934편성 2011년 5월 18일
935편성 2011년 6월 2일
936편성 2011년 6월 9일
937편성 2016년 2월 3일 2018년 1월 31일
938편성 2016년 2월 19일
939편성 2016년 3월 7일
940편성 2016년 3월 19일
941편성 2016년 4월 7일
942편성 2016년 4월 16일
943편성 2016년 5월 5일
944편성 2016년 5월 19일
945편성 2016년 7월 5일
946편성 2023년 4월 27일 2023년 12월 30일
947편성 2023년 5월 31일
948편성 2023년 6월 30일
949편성 2023년 7월 27일
950편성 2023년 8월 17일 2024년 3월 1일
951편성 2023년 9월 12일 2023년 12월 30일
952편성 2023년 10월 20일 2024년 3월 4일
953편성 2023년 11월 3일
D954편성 2028~2029년 예정 제작 예정 ● 인천국제공항철도과의 직결 운행을 대비해 도입 예정이며, 총 4개 편성이 직교류 겸용으로 도입된다.
D955편성 제작 예정
D956편성 제작 예정
D957편성 제작 예정
958편성 2029~2030년 예정 제작 예정
959편성 제작 예정
960편성 제작 예정
961편성 제작 예정
  • 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→(트레일러)→개화차량기지 (1차분)
  • 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→인천국제공항철도→개화차량기지 (2차분)
  • 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→수색직결선→인천국제공항철도→개화차량기지 (3차분)
  • 위키미디어 공용에 [{{fullurl:Commons:모듈:WikidataIB 508번째 줄에서 Lua 오류: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).|uselang=ko}} 서울시메트로 9호선 9000호대 전동차] 관련 미디어 분류가 있습니다.